蓝色的车身，上面装着巨大的白色椭圆形罐体，乍一看，像个运输油料的专业运输车——“这里面装的都是猪粪。”赵平说。

　　9月7日一大早，赵平的20辆“猪粪车”齐齐出动，到四川成都邛崃各大养殖场“收粪”。收来的粪便，经过处理后由专人浇洒到农田里，成为上好的农家肥。“农忙季节，来往跑的‘猪粪车’比公交车密度还高。”赵平说，这样的“猪粪车”，在邛崃已有150多辆。

　　曾是一名养殖专业户的赵平，现在的身份是邛崃市洁环畜禽粪便收集服务专业合作社的负责人。两年前，作为国家生猪调出大县的邛崃，面临严重的面源污染。环保的倒逼之下，邛崃尝试“异地循环”畜禽粪污综合利用，走出一条绿色发展新模式。

　　瞄准“抽粪队”

　　固驿镇黑石村生猪散养户左栋良养了50多头育肥猪，以前，猪粪怎么处理一直是他头疼的事。“按照一头猪每天产生10斤粪便来算，每天产生500多斤猪粪，没几天粪池就满了。”无奈之下，左栋良只得偷偷将粪便排到田间、河沟，冲天的臭气引得村民常常指着他的鼻子骂。

　　这不是左栋良一个人的烦恼。作为国家生猪调出大县，邛崃的生猪养殖规模在年出栏140万头左右，按照每头猪产出1.08吨粪便来计算，一年就要产生151万吨猪粪。面源污染治理，迫在眉睫。“以前也想过关闭一些养殖场，但哪里关得过来？”邛崃市农林局农建科科长任稚说，到2014年，市里的思路为之一转：为151万吨猪粪找出路。

　　出路并不难找：作为农业大县，邛崃全市每年粮食播种面积60余万亩，油料播种面积20余万亩。还有茶叶、果蔬、中药材等优势产业。猪粪，无疑是这片土地所渴求的上好农家肥。

　　但如何让分散在各个养殖场的猪粪，去它应该去的地方？

　　从2014年开始，邛崃启动养殖污染专项治理，探索畜禽粪污综合利用。首先，将修建蓄粪池定为强制措施，同时专门出台举措，按每立方米80元标准给予补贴。其次，要让猪粪真正踏上出“场”路，他们将目光瞄准了当地早已存在的“抽粪队”。

　　那一年，邛崃决定引导组建专业的抽粪队伍。对购买抽粪设备的补贴力度很大：储粪罐、电泵、储粪袋、发电机，都进行全额补贴，最高补贴能达2万元。“这事儿划得来。”就在那时，赵平决定加入这支队伍。

　　猪粪不够用

　　赵平自家也有一个养殖场，养殖规模在500头左右。购买抽粪车的初衷，原本是想解决自家每天3吨的猪粪。

　　“没想到车子买了不久，生意来了。”赵平说，当时镇上进行宅基地复垦，需要搞地力培肥，涉及的面积达6000多亩。按照一亩地3立方米粪便的用量，这笔生意赵平无论如何也“吃”不下来。

　　“要啃这个‘馍馍’，只有扩大规模，搞合作社。”赵平说。两年来，随着生意规模的扩大，合作社拥有的“猪粪车”，从3辆增加到20辆。

　　“这是典型的市场带动、利益引导。”任稚说。

　　现在，赵平真的能从猪粪里刨出金子：农忙时节，每辆车每天要跑六七趟，一个车能装6.5立方米猪粪。按照运行模式，赵平上门收粪便，双方都不收取费用；而给种植户浇地，每立方米收取30元的费用。“截至目前，我们已经销售了3万立方米的猪粪，营业额上百万元。”

　　可以说，目前猪粪施肥已经覆盖了冉义镇50%的种植面积。”赵平给出的这一数据，得到了任稚的旁证：据不完全统计，自畜禽粪污综合利用项目开展以来，邛崃利用的猪粪已达30万立方米。

　　不过，对种植业主来说，使用农家肥的成本要高于化肥，要真正使猪粪循环起来，不能光靠赵平们的“一头热”。为此，邛崃专门出台补贴方案，对规模用粪的种植业主进行补贴，“按照每立方米8元的标准进行补贴。”任稚说，加上对蓄粪池、“猪粪车”的补贴，两年来，邛崃共整合财政资金2000多万元，撬动社会投入2400万元。

　　赵平则用另一种方法吸引种植业主，“农家肥浇过的地，和施用化肥完全是两码事，多年以后，用猪粪的地会越来越肥沃。”

　　最近，赵平觉得猪粪明显不够用了，收粪的半径，逐渐扩大到30公里以外。“今年做了11户业主，涉及1.7万亩土地，你说规模有多大？”